Драйвер Rockfire Qf 2000If Download Driver

Скачать драйвера для джойстиков, рулей и штурвалов Если вы приобрели такое игровое устройство позиционирования как джойстик, руль или штурвал, вам обязательно понадобиться специальный драйвер для настройки параметров управления. Благодаря драйверу джойстика можно настроить удобное управление практически в любой игре. Мало того, в состав драйверов для джойстиков, рулей и штурвалов уже входят раскладки управления (профайлы) для популярных игр!

Сможет передать драйвер на руль.

Управляйте вашими любимыми играми так, как это вам удобно. Гоночные и аркадные игры, авиасимуляторы, квесты и даже стратегические игры - все они идеально управляются вашим устройством позиционирования.

1. Установка драйвера Rockfire QF-2000IF. Драйверы на все модели линейки Джойстики RockFire Joystick driver download.
2. SVEN Driver – это. Как и рассмотренная ранее модель Rockfire QF-368UV, модель QF-2000IF. Rockfire qf 368uv драйвер.
3. Помогите пожалуйста найти драйвера для win7(x64) к rockfire qf. 0 for Windows Utility Driver. RockFire qf-2000if.

Вам остается только выбрать драйвер для интересующей вас модели устройства и версию операционной системы. Игра начинается!

Игровые рули. Супертест Несмотря на то что у поклонников автосимуляторов не было такого мощного стимула для покупки специализированного контроллера, каковым для виртуальных пилотов оказался авиасим «Ил-2 Штурмовик», интерес к игровым рулям у рядового геймера имеется. Да и появление в сравнительно недалеком будущем таких игр, как Grand Prix 4, F1 2002 и TOCA Race Driver, следует встречать во всеоружии. А поскольку предыдущее тестирование подобных манипуляторов было у нас в далеком ноябре 1999 г., мы решили вернуться к этой теме и собрали 15 рулей от различных производителей, т.

Практически все модели, доступные сегодня на украинском рынке. Что нужно знать при покупке Но прежде чем приступить к собственно рассмотрению конкретных моделей, не помешает вспомнить теорию, а заодно определиться с тем, на что же стоит обращать внимание при покупке игрового руля. Все манипуляторы можно разделить на две основные категории – с поддержкой технологии обратной тактильной связи force feedback и без оной. Если вкратце, то благодаря наличию force feedback игрок может в буквальном смысле слова ощутить все неровности дороги, сотрясение автомобиля при столкновении с препятствием, а также (и, на мой взгляд, это самое главное) – более реалистичное сопротивление повороту рулевого колеса, чем в случае с обычным контроллером, где оно имитируется возвратными пружинами.

Естественно, манипулятор с force feedback значительно дороже своего «немоторизованного» собрата, поскольку реализация этой технологии серьезно усложняет конструкцию, однако результат, по мнению большинства игроков, того стоит. А вот поддержка технологии Vibration Feedback, появившаяся в последнее время в качестве дешевой альтернативы «честной» силовой обратной связи, в рулях, в отличие от джойстиков, себя совершенно не оправдывает и, по нашему мнению, является, скорее, отрицательной, чем положительной характеристикой контроллера. К тому же для контроллеров с vibration feedback справедливо предостережение, которое сейчас все чаще и чаще слышится в отношении геймпада DualShock для Sony Playstation, – длительная (по несколько часов в день) игра с использованием подобных манипуляторов может вызвать серьезные заболевания кистей рук. Следующее, на что имеет смысл обращать внимание, – способ крепления руля к столу. Если у моделей с поддержкой обратной связи вариантов нет – все они оснащены специальными струбцинами, то обычные контроллеры временами сажают на присоски, вследствие чего во время игры такой руль, скорее всего, станет скользить по поверхности стола, а в особо «жаркие» моменты и вовсе может оторваться. Достаточно важным параметром является угол поворота руля (минимальное приемлемое значение – 180 градусов из одного крайнего положения в другое) – чем он больше, тем точнее можно будет вписываться в повороты.

Чтобы ладони не скользили, рулевое колесо должно быть выполнено из мягкой резины (или иметь резиновое покрытие) с эргономичными «наплывами» и/или выемками для пальцев. Перед покупкой обязательно попросите продавца распаковать коробку и если не подключить контроллер к тестовому компьютеру (для проведения «полевых испытаний»), то хотя бы привинтить к столу и просто за него подержаться. Как правило, даже таким образом можно узнать о руле очень много – например, сразу же выясняется, насколько удобно на нем расположены программируемые кнопки и специальные рычажки (шифты), на которые обычно назначается переключение скоростей (они, кстати, также должны присутствовать – в противном случае руль вообще лучше не покупать, если, конечно, в нем нет отдельной рукояти для переключения скоростей). При отсутствии поддержки контроллером force feedback следует обратить внимание на упругость пружин у баранки: если они слишком слабые, придется вручную возвращать рулевое колесо в центральное положение, что, естественно, отрицательно сказывается на реалистичности управления и, соответственно, ухудшает ваши показатели. Отдельного разговора заслуживают педали, ведь только в аркадных гонках чем выше скорость, тем лучше, в реалистичных же симуляторах точное управление скоростью автомобиля имеет очень важное значение. Первое, на что здесь следует смотреть, – размер подставки (слишком маленькая будет опрокидываться при чересчур сильном нажатии) и скользит ли она по полу. Немаловажны также размер самих педалей и упругость их пружин: чересчур маленькие и мягкие педали не позволят оценить степень нажатия по прикладываемому усилию, из-за чего скорость автомобиля придется определять по спидометру, что не есть хорошо – в реалистичном автосиме игрок должен буквально чувствовать скорость, отслеживание данных по приборам обычно оказывается смерти подобно.

Кроме этих обязательных условий (большая подставка на резиновых прокладках, жесткие педали), существуют и различные маленькие, но временами весьма полезные детали, которыми оснащаются некоторые модели именитых производителей. Их наличие не обязательно, но желательно. Например, Logitech делает подставки со специальной площадкой, на которую в минуты отдыха можно ставить левую ногу (вместо того чтобы держать ее на весу или поджимать под себя – ведь на тормоз в играх приходится давить сравнительно редко). Вообще, рули, как и другие контроллеры, лучше приобретать от известных производителей – Thrustmaster, Logitech и т. Д., и не зариться на низкую цену безымянных китайских поделок, у которых весьма вероятны проблемы с установкой. Вторая достаточно распространенная проблема (и при этом гораздо более серьезная, нежели какие-то неприятности с инсталляцией) – исполнение электрической части. Выглядит это либо как невероятно трудная (а подчас и вовсе невозможная) калибровка устройства, либо как самопроизвольная подача управляющих сигналов (обычно виной тому низкое качество потенциометров).

В последнем случае контроллер вообще оказывается непригодным для использования (максимум, что тут можно сделать, это попытаться вручную почистить его резисторы). Поэтому лучше не рисковать и приобрести манипулятор от известной фирмы – благо, их младшие модели по цене мало чем отличаются от своих «узкоглазых собратьев».

Что обозначают оценки Функциональность. Оценивалось количество органов управления – наличие/отсутствие педалей, переключателя видов hat-switch, шифтов под рулевым колесом, отдельной рукояти для переключения скоростей, число программируемых кнопок. Оценивалось удобство использования манипулятора – форма и угол поворота баранки, расположение органов управления, размеры и устойчивость площадки с педалями, жесткость пружин педалей. У рулей без force feedback обращалось внимание на жесткость возвратных пружин рулевого колеса, у моделей с поддержкой эффектов обратной связи – качество реализации force feedback. Установка и настройка. Эта оценка характеризует, во-первых, легкость и надежность крепления манипулятора к столу (сюда же включена оценка размеров торпеды, поскольку от занимаемого рулем пространства зависит удобство использования клавиатуры как вспомогательного игрового манипулятора), и во-вторых, простоту и «беспроблемность» установки драйверов и прочего программного обеспечения, а также его функциональность.

До $50 Thrustmaster Formula Charger Thrustmaster Formula Charger. Педали настолько ужасны, что без них играть оказывается только лучше Эти рули, известные в Европе под названием Formula Charger, а в США – NASCAR Charger, имеют весьма почтенный возраст и не так давно сняты с производства, но, поскольку запас устройств на складах еще есть, некоторое время они будут поступать в продажу. Два главных достоинства контроллера – очень маленькая торпеда и низкая цена. Дальше идут сплошные недостатки, и самый большой из них – педали, входящие в комплект некоторых моделей (при этом их стоимость увеличивается на целых $16!).

Ничего хуже мы еще не видели. Крохотное, чтобы не сказать микроскопическое, основание, невообразимо маленький ход педалей, неудобная форма, неустойчивость – за них не то что жалко отдавать эти самые $16, но и стоит потребовать доплаты, ведь играть с такими педалями просто невозможно, работают они почти как две цифровые кнопки.

Если рассматривать модель без педалей (а желание отключить их и выбросить возникло у нас уже после десяти минут игры), то не все так плохо. Рулевое колесо, конечно, удручающе маленькое, четыре кнопки расположены не очень удобно, но зато есть два аналоговых шифта, с лихвой заменяющие некачественные педали. Впрочем, требовать от руля стоимостью $25 чего-то особенного не имеет смысла – это самый простой контроллер из виденных нами, хотя от продукта, имеющего логотип Thrustmaster, мы ожидали большего. Подключается контроллер к gameport, к столу крепится струбциной, причем весьма надежно. Одним словом, если у вас совсем нет лишних средств, можно купить и Formula Charger, хотя лучше добавить $11 и приобрести SVEN Racing Star Deluxe.

SVEN RockFire Racing Star Deluxe (QF-188ipr) SVEN RockFire Racing Star Deluxe. Большая и удобная баранка безо всяких эргономических «излишеств» Этот руль, младший в линейке SVEN RockFire, приятно удивил нас. При невысокой цене он отлично зарекомендовал себя в тестовых «заездах». Самое большое достоинство контроллера, как ни странно, – его простота. Подключаемый к игровому порту руль устанавливается как «Джойстик две оси, четыре кнопки» и, соответственно, проблем с настройкой, встречающихся у других манипуляторов SVEN, здесь не возникает.

Пусть вас не вводят в заблуждение наличие рукояти переключения передач и обилие кнопок на болиде, игровой порт позволяет одновременно задействовать только четыре из них. Как и Genius Speed Wheel Formula (см. Ниже), данный руль можно использовать в качестве. В таком варианте две пары клавиш на рукояти работают как цифровое управление рулем направления (rudder) и газом (throttle), в то время как перемещение самой ручки регулирует тангаж. Кроме того, руль может работать и без педалей – их функции берет на себя «рычаг передач». Наиболее же впечатляет у Racing Star Deluxe пластиковое (а не прорезиненное, как может показаться) рулевое колесо.

Оно не имеет никаких эргономических элементов и ощутимо крупней, чем у других контроллеров. Именно поэтому оно очень похоже на обычный автомобильный руль. Несмотря на маленький угол поворота (всего 180 градусов), большой размер колеса делает управление намного более точным, чем у других рулей. Педали же нас особо не впечатлили – они слишком мягкие и закреплены несколько непривычно.

Именно большое рулевое колесо, отличная управляемость виртуальных авто и низкая стоимость Racing Star Deluxe делают его лучшим выбором в нижней ценовой категории. Genius Speed Wheel Formula Genius Speed Wheel Formula. Отсутствие шифтов и переключателя скоростей заставляет игрока использовать автоматическую коробку передач Рычаг справа от рулевого колеса, который поначалу принимаешь за обычный переключатель передач, на поверку оказывается. Заменителем педалей – дело в том, что у данного руля есть минимальный вариант поставки, где педали отсутствуют, и тогда эта ручка выполняет роль своеобразного throttle control а-ля джойстик Thrustmaster Afterburner. Следующая особенность Speed Wheel Formula – возможность функционировать в режиме.

Джойстика, т. Его можно использовать в авиасимуляторах. В таком случае нужно устанавливать его как Genius Speed Wheel Formula (Flight Mode) – и тогда задействуются две пары клавиш, расположенных на рукояти, – они начинают работать как цифровое управление рулем направления (rudder) и газом (throttle), в то время как перемещение самой рукояти регулирует высоту. Шифтов у руля также нет, поэтому переключение передач придется назначать на расположенные на лицевой стороне клавиши – теоретически их шесть, однако действуют почему-то только четыре («включить» еще две не удалось даже после установки последней версии драйверов, загруженных из Internet). Обратной связи у Speed Wheel Formula нет, возврат баранки в центральное положение осуществляется с помощью пружин, которые, на наш взгляд, могли бы быть чуть-чуть пожестче. Площадка с педалями среднего размера, но очень массивная, благодаря чему проскальзывание во время игры исключено.

Педали крупные, с большим ходом и сравнительно тугими пружинами – правда, для того чтобы нажать их до отказа, приходится отрывать пятку от пола и держать ногу на весу, что, естественно, не слишком удобно. SVEN RockFire Racing Star-Vibra (QF-368uv) SVEN RockFire Racing Star-Vibra.

Хороший руль, если бы не проблемы с калибровкой и с vibration feedback. При всех различиях между контроллерами SVEN RockFire, рулями и джойстиками, побывавшими в нашей редакции, у них есть одна общая черта – серьезные проблемы при инсталляции и настройке в случае, если для этого используются драйверы и специальное ПО. Не стал исключением и USB Racing Star-Vibra. Внешне этот подключаемый к порту USB руль выглядит симпатичнее многих в этой ценовой категории.

Приятный матовый пластик темно-зеленого цвета с серебристой вставкой на рулевом колесе и мягкие обводы педалей придают ему некоторый шарм. На эргономичном рулевом колесе удобно расположены восемь кнопок, а под ним – два крупных псевдошифта с мягким ходом. На самом деле это аналоговые кнопки управления газом и тормозом, которые включатся, если отсоединить от руля педали. Сами педали тоже весьма неплохие – большая, хотя и слишком легкая подставка, тугой ход, позволяющий контролировать усилие, – придраться практически не к чему. К столу руль крепится с помощью четырех присосок и кронштейнов – как нам показалось, более чем надежно. Неприятности начались на этапе установки.

Утилита автокалибровки со своей работой просто не справилась, ручная же настройка этого руля невозможна. Одним словом, играть на таком устройстве просто нельзя, так как из двух зол – постоянное и достаточно сильное смещение влево или мертвая зона порядка 70 градусов (это при общем угле поворота 180°) – выбрать меньшее просто нельзя. К тому же vibration feedback, хорошо работающий в меню настройки, ни в одной из опробованных нами игр так и не включился. Trust Formula 1 Race Master USB Trust Formula 1 Race Master.

Сам руль, несмотря на полное отсутствие кнопок, неплох, но педали явно подкачали Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот руль, – полное отсутствие кнопок на его лицевой стороне. Четыре шифта, расположенных под баранкой, да дублирующий одну пару шифтов переключатель передач – вот, собственно, и все. Естественно, этого недостаточно для любого автосимулятора, поэтому во время игры клавиатуру далеко убирать не рекомендуется. Драйверы в комплект поставки не входят, но, несмотря на это, Formula 1 Race Master устанавливается буквально в одно касание – после подключения руля к ПК по шине USB Windows обнаруживает новое устройство и определяет его как стандартный игровой манипулятор «две оси, четыре кнопки». Площадка с педалями маленькая, имеет тенденцию к проскальзыванию (забавная деталь – для борьбы с этим предлагается. «липучка», которая приклеивает ее к полу).

Рулевое колесо отличается некоторой эргономичностью форм и полностью прорезинено (заметим, что даже не все манипуляторы из старшей ценовой категории могут этим похвастаться). Поскольку руль не поддерживает force feedback, возврат баранки в центральное положение осуществляется с помощью пружин, у которых есть одно нехорошее свойство – сопротивление повороту значительно возрастает с увеличением угла отклонения, что довольно сильно мешало точному вхождению в крутые повороты в CMR2.0. В остальном никаких особых проблем в играх с этим манипулятором не возникало. В целом, Formula 1 Race Master – достаточно приятный руль, правда, его цена нам показалась слегка завышенной. Trust Vibration Feedback Rally Master USB Trust Vibration Feedback Rally Master. Приятный руль, но общую картину портят неудобные педали и надоедливый vibration feedback Это устройство является фактически усовершенствованным (а следовательно, и несколько более дорогим) вариантом Formula 1 Race Master. Хотя по стоимости он и не вписывается в нижний ценовой диапазон, но по функциональности – в самый раз, поэтому мы и решили перенести его из среднего класса в данную категорию.

Из основных его особенностей следует отметить, во-первых, наличие на лицевой стороне восьми кнопок (в дополнение к переключателю передач и четырем шифтам, аналогичным имеющимся у предыдущей модели), и во-вторых, поддержку технологии vibration feedback, на которой, пожалуй, стоит остановиться подробнее. В отличие от полноценной обратной связи (force feedback) vibration feedback может заставить руль только вибрировать безо всякой привязки к происходящим в игре событиям – так что ни о каком адекватном сопротивлении повороту рулевого колеса речь здесь идти не может – возврат баранки в центральное положение у Vibration Feedback Rally Master осуществляется с помощью точно таких же пружин, как и у Formula 1 Race Master. Все, что дает vibration feedback, – это мелкая вибрация в ответ на определенное управляющее воздействие (поворот руля, нажатие педалей и двух кнопок), от которой, кстати, через пару часов непрерывной игры могут начать зудеть ладони. Площадка с педалями у Vibration Feedback Rally Master просто огромная – одна из самых больших в данном обзоре. Но сами педали, к сожалению, ненамного лучше, чем у предыдущей модели, – сравнительно слабые пружины и малый ход не лучшим образом сказываются на управлении виртуальным авто. От $50 до $100 Thrustmaster 360 Modena/360 Modena Pro Thrustmaster 360 Modena. Маленькая торпеда – это, несомненно, плюс.

Но отсутствие переключателя скоростей. Thrustmaster 360 Modena Pro.

Отличные педали и удобная баранка – но отсутствие force feedback все портит Этот руль является копией рулевого колеса автомобиля Ferrari 360 Modena (но, похоже, копией слегка уменьшенной). Версии 360 Modena и 360 Modena Pro практически одинаковы: у про-модели имеется отдельная рукоять для переключения скоростей, которой лишена обычная версия, и все остальные различия вытекают, судя по всему, отсюда же – увеличенная торпеда (чтобы было где разместить рукоять) да другой способ крепления (кстати, очень удобный и надежный) – вот, наверное, и все. Заметим, что у про-версии торпеда получилась очень широкой – пожалуй, даже самой широкой из всех протестированных рулей, что при отсутствии свободного места на столе способно привести к некоторому неудобству. К счастью, это единственная проблема, которая может возникнуть, – в остальном обе эти модели устанавливаются без особых сложностей.

Эффекты обратной связи они не поддерживают – даже 360 Modena Pro, что при такой же цене, как и Logitech Wingman Formula Force GP, делает ее далеко не самым оптимальным выбором, да и младшая модель, стоящая всего на $11 дешевле, также по соотношению цена/производительность находится не на первом месте. Если же не обращать внимания на стоимость, эти модели выглядят очень и очень достойно – приятное прорезиненное рулевое колесо, большое количество удачно расположенных программируемых кнопок, дополнительная пара аналоговых шифтов, дублирующих педали, удобная площадка с достаточно тугими педалями, обладающими большим ходом, – словом, если бы эти модели были долларов на 20-30 дешевле, их бы по достоинству оценили в младшей ценовой категории. Однако за лицензию Ferrari, судя по всему, приходится платить. Logitech WingMan Formula Force GP Logitech WingMan Formula Force GP.

Тот самый случай, когда «дешевый» отнюдь не значит – «плохой» Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот руль, – невероятно маленькие размеры, несмотря на то что WingMan FF GP поддерживает технологию force feedback, ее торпеда оказывается даже меньшей, чем у некоторых моделей без эффектов обратной связи. Так что места на столе для этого руля нужно совсем немного – почти наверняка между ним и монитором сможет поместиться и клавиатура, которая, кстати, вам понадобится почти наверняка. Дело в том, что четыре кнопки, два шифта и отсутствие рукояти для переключения скоростей на сегодняшний день – явно мало, так что и для клавиатуры во время гонки найдется дело. К счастью, маленькие размеры торпеды никак не сказались на диаметре баранки – она абсолютно стандартная, с эргономичными «наплывами» и прорезиненными красными вставками по бокам.

Кнопки слишком маленькие и, на первый взгляд, почти незаметны, однако расположены очень удобно и никаких проблем с их использованием нет. А вот шифты слегка подкачали – они маленькие и довольно тугие, поэтому переключать передачи ими не так удобно, как, скажем, большими и мягкими шифтами у Logitech MOMO Force или Genius Speed Wheel FF. Педали у WingMan FF GP достаточно большие, со средним ходом, но мягкие (чтобы не сказать – слабые) пружины не лучшим образом сказываются на управлении автомобилем, а сравнительно маленькая площадка, хоть и не теряет устойчивости во время игры, с точки зрения удобства использования не является оптимальным выбором – педали расположены довольно-таки близко друг к другу, и левую ногу приходится либо держать на весу, либо снимать с площадки. В играх руль показал себя весьма достойно, сила эффектов обратной связи впечатляет – даже при 70%-ных установках в драйверах баранку трясло так, что в Rally Trophy на высокой скорости самым натуральным образом можно было не справиться с управлением, а через пару часов непрерывной езды руки просто уставали. В общем, у руля есть как недостатки, так и достоинства – но если учесть невероятно низкую цену (порядка $75), его можно смело рекомендовать геймеру, не желающему (или не имеющему возможности) потратить на покупку Thrustmaster Force Feedback Racing Wheel сумму, превышающую $100. SVEN RockFire Real Force Wheel QF-2000if SVEN RockFire Real Force Wheel. Неудобные педали, слабый force feedback и проблемы с установкой сводят на нет ряд достоинств руля Это старшая модель в линейке рулей RockFire от SVEN – и выглядит он соответственно.

Стильный корпус, огромное количество кнопок – отдельная рукоять для переключения передач (продублированная двумя кнопками на левой части рулевого колеса), четыре шифта под баранкой – словом, смотрится Real Force Wheel весьма презентабельно. На деле, к сожалению, все не так радужно, как кажется на первый взгляд. Руль устанавливается на присоски и фиксируется двумя «внешними» кронштейнами.

Крепление даже с помощью одних только присосок получается очень надежным, но есть подозрение, что со временем, когда материал присосок «прикажет долго жить» и утратит герметичность, основная нагрузка придется на кронштейны. Шнур питания короткий – не более полутора метров.

В установке руль довольно капризен – судя по всему, QF-2000if необходим «чистый» компьютер, на котором ранее не было ни одного игрового руля. Во всяком случае, на тестовой системе после установки фирменных драйверов Windows сразу после загрузки стабильно выдавала «синий экран смерти» (не помогла и обновленная версия драйверов, загруженная с сайта ), в то время как на компьютере у главного редактора (где ранее рули не устанавливались) Real Force Wheel заработал без каких бы то ни было проблем. Реализация эффектов обратной связи откровенно разочаровала – моторы у Real Force Wheel довольно слабые, и даже с установленной на максимум силой спецэффектов в Rally Trophy, где поддержка force feedback выполнена на высшем уровне, руль «выглядел» не очень убедительно, равно как и в CMR2.0, в которой сопротивление повороту баранки совершенно произвольным образом менялось от «очень слабое» до «полностью отсутствует». Подставка с педалями средних размеров устойчива и весьма удобна, за одним исключением – пружины у педалей очень слабые, сопротивление нажатию практически отсутствует, что осложняет определение скорости по прикладываемому к педали усилию.

Зато угол поворота руля заметно выше среднего – около 220 градусов, что весьма положительно сказывается на точности вхождения в повороты. Свыше $100 Genius Speed Wheel Force Feedback Genius Speed Wheel Force Feedback. Хороший руль, хорошие педали – но цена явно завышена При первом же взгляде на этот руль возникает стойкое ощущение дежа-вю: «где-то я его уже видел».

И действительно, по дизайну Speed Wheel FF до боли напоминает Logitech Wingman Formula Force GP – то же сочетание черного и красного цветов, та же форма педалей и торпеды. Отличия оказываются довольно-таки незначительными – торпеда у модели от Genius гораздо массивнее, площадка для педалей заметно больше, чем у Logitech Wingman, да кронштейны у Speed Wheel FF точь-в-точь, как у Logitech MOMO Force. Кнопок у Speed Wheel FF шесть, шифта – два, рукояти переключения скоростей нет – в общем, стандартный на сегодняшний день набор.

Зато есть возможность «оперативного» включения/отключения обратной связи – в центре, под логотипом Genius, расположена неприметная треугольная кнопка, при нажатии на которую загорается зеленая надпись Force. Баранка, хоть и выглядит неказисто, «на ощупь» на удивление приятна – правда, как и у любого другого руля, эргономичные «наплывы» оказываются не очень удачными при частом перехватывании колеса (например, при прохождении крутых поворотов).

Однако если руль «держать мертвой хваткой», то все в порядке. Угол поворота баранки довольно большой, около 250 градусов. Шифты нажимаются с отчетливым кликом, но нам они показались хлипковатыми. Подставка для педалей большая и устойчивая, внешне слегка напоминает площадку от Logitech NONO Force, разве что без выступа слева. Педали нажимаются довольно туго, благодаря чему можно определять приложенное усилие по сопротивлению пружин, а не по показаниям спидометра у игрового авто.

В играх Speed Wheel FF показал себя очень хорошо, практически на уровне Logitech Wingman – четкие эффекты обратной связи, хорошая управляемость и достойная эргономика как самого колеса, так и педалей, произвели на нас приятное впечатление. А вот с установкой этого манипулятора были очень серьезные проблемы – на некоторых редакционных компьютерах он просто отказывался опознаваться системой.

Ситуация не изменилась к лучшему даже после инсталляции новых драйверов, загруженных из Internet (в общей сложности мы перебрали три различные версии, включая самую свежую бету). Вообще же, этот руль мог заслужить более высокие оценки в нашем тестировании и, возможно, даже получить «Выбор редакции» в категории от $50 до $100, если бы его стоимость была в полтора раза ниже.

Thrustmaster Force Feedback Racing Wheel/Force Feedback Racing Wheel GT Thrustmaster Force Feedback Racing Wheel GT. Отличия – другие педали и отсутствие двух аналоговых шифтов Thrustmaster Force Feedback Racing Wheel. Выбор редакции, придраться можно разве что к небольшим размерам подставки с педалями Эти два руля (отличающиеся друг от друга лишь незначительно, о чем немного ниже), как и рассмотренная ранее парочка Thrustmaster 360 Modena, также сделаны по лицензии Ferrari, от которой они получили легко узнаваемый логотип и форму шифтов для переключения скоростей.

Модель FF Racing Wheel несколько дороже, чем FF Racing Wheel GT, что обусловлено наличием дополнительной пары аналоговых шифтов, дублирующих педали, а также несколько иным (и на наш взгляд, более удачным) дизайном площадки с педалями. Стоит это дополнительных $15 или нет – решать игроку. Руль подключается к компьютеру по USB, к столу он крепится присосками и совершенно невероятных размеров кронштейнами (которые, кстати, могут создавать определенные неудобства игроку). Так что держится он очень крепко – правда, присоски, как нам показалось, здесь совершенно лишние, к тому же они довольно сильно мешают во время установки, поскольку элементарным образом «сворачиваются в трубочку». У обоих рулей есть отдельная рукоять для переключения скоростей, шесть программируемых кнопок – две собственно кнопки, и еще четыре в виде четырехпозиционного переключателя, внешне похожего на hat-switch, который, кстати, также имеется. В общем, набор более чем приятный. Драйверы устанавливаются без проблем, что, в общем-то, неудивительно – ни с одним из контроллеров Thrustmaster, побывавших у нас в редакции, никогда не возникало никаких затруднений.

Внешний вид FF Racing Wheel не вызывает ни малейших нареканий – руль смотрится очень солидно, и даже довольно массивная торпеда не портит общего впечатления – дизайнеры действительно постарались на славу. В руках он лежит как влитой, все эргономичные выемки и наплывы расположены очень удачно, так что никаких неудобств с этим манипулятором не испытываешь – но, к сожалению, лишь при условии, что вы не перехватываете руль при резких поворотах. Площадка с педалями небольшая, но устойчивая, – к сожалению, из-за сравнительно маленьких размеров пользоваться ею не слишком удобно. Педали большие и мягкие – может, даже чуточку чересчур. Эффекты обратной связи выполнены очень хорошо, разве что изменения сопротивления повороту рулевого колеса в зависимости от игровой ситуации нам показались несколько утрированными.

Logitech MOMO Force Logitech MOMO Force. Стоят ли отличная реализация Force Feedback и использованные в отделке руля кожа и металл $200? Для фаната это не вопрос Честно говоря, поначалу у нас было желание этот руль «пустить вне конкурса» – уж слишком дорого стоит это удовольствие. Однако по здравом размышлении мы решили все-таки включить его в общий список – эту модель можно купить в Украине (пусть даже и за совершенно невообразимые для рядового геймера $200), а значит, она просто обязана рассматриваться нами наравне с остальными контроллерами. В конце концов, если «виртуальные» пилоты настойчиво требуют от наших продавцов завезти в Украину джойстики HOTAS Cougar за еще более невероятные $300, то чем автогонщики хуже? О MOMO Force наш журнал уже в свое время писал, и вывод тогда был однозначен – это лучший игровой руль, доступный на украинском рынке, и надо сказать, что с тех пор ничего не изменилось.

MOMO Force по-прежнему остается единственным манипулятором, у которого рулевое колесо обтянуто натуральной кожей, а два шифта для ручного переключения скоростей, поверхности площадки и педали выполнены из металла – и если для педалей это не так уж критично, то для шифтов – более чем. Баранка поворачивается на 270 градусов, что позволяет максимально точно вписываться в любые, самые «заковыристые» повороты. Кнопок на рулевом колесе шесть – не слишком много, но больше обычно и не нужно. А вот рукояти для переключения скоростей нет – это, по сути, единственный существенный недостаток MOMO Force (если не считать таковым «агрессивную» раскраску, которая может не понравиться некоторым игрокам). Подставка с педалями «просторная» и очень устойчивая, ход у них большой, пружины достаточно тугие – в общем, придраться просто не к чему, присутствует даже специальная площадка для «отдыха» рядом с педалью тормоза (на него в автосимах жать приходится сравнительно редко). С установкой руля, традиционно для манипуляторов от Logitech, никаких проблем не возникло – ни с «аппаратной» (MOMO Force крепится к столу с помощью прорезиненных кронштейнов), ни с программной.

Реализация force feedback также выполнена на высшем уровне – у руля настолько мощные моторы, что в драйверах силу обратной связи приходилось уменьшать вдвое. Во всех тестовых играх MOMO Force не только идеально воспроизводил эффекты езды по различной поверхности и толчки от столкновений с препятствиями, но и очень удачно имитировал изменение сопротивления повороту рулевого колеса в зависимости от игровой ситуации.

Одним словом, если для вас «деньги – не проблема», как выразился один из наших читателей, то MOMO Force будет лучшим приобретением. Сергей Светличный ( svetl at itc dot ua) Источник: журнал «Домашний ПК», № 5 (май 2002) E-mail: webmaster at joysticks dot ru Copyright © 2003–2018 Maxim Shalumov.

All rights reserved.